极氪001爆款背后的原因
　　站在了巨人的肩膀上，极氪一再刷新新能源首款车型交付记录。
　　极氪001于2021年4月上市，从开启交付到交付量破1万台再到4万用时9个月，一骑绝尘的惊人速度打破了此前理想ONE 14.5个月的最快记录。
　　极氪成立于2021年3月，是吉利旗下高端纯电汽车品牌。
　　仅仅在成立不到5个月的时间里，就拿到了宁德时代、哔哩哔哩、英特尔资本、博裕资本、鸿商集团5亿美元的Pre-A轮融资，对应股权5.6%，估值近90亿美元。
　　根据吉利公布的最新数据，截止到11月30日为止，极氪001已累计交付66611台，其中10月份交付10119台，同比增长4985%，一跃跻身造车新势力前五，在30万以上豪华纯电SUV市场，仅次于特斯拉ModelY位居第2。
　　目前，新能源市场可以分为三个赛道：传统车企转型、跨界新势力、从传统车企蜕化独立出的全新品牌。
　　而极氪属于第三种，背靠吉利这棵大树，拥有吉利控股集团在资源、技术力量、以及产业上雄厚的基础，但又摆脱了传统的束缚。
　　正如极氪诞生之初的口号，从零出发，不设边界，不设限，探索更广阔的空间，用多元化思维方式去完善极氪用户至上的服务。
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　　想要做到以用户为主背后离不开极致的效率，在竞争白热化的新能源市场，每一分效率都不容忽视。
　　那么如何做到这一点呢？在员工内部可以使用企业定制app，可你不能强求用户也下载使用企业的一套系统，更何况还有上下游的工厂和供销商呢。
　　这个时候就尤其凸显出了企业微信的优势，从用户到内部员工再到供应链，企业微信无壁垒的沟通连接渗透到了每一个环节，这才是提高效率的关键所在。
　　比如别的行业可能要开十几个部门会议，做几个月的市场调研和几千份用户问卷才能下决定做的事情，极氪通过与用户直接沟通，半个月就可以收到所有用户的反馈，并且进行整合做出最贴合用户实际需求的产品，这也是极氪能够创造爆款的重要原因。
　　而且，通过企业微信融合打通腾讯会议的功能，极氪平均每天开2000多个在线会议，即便在疫情最严重的时候，员工间的沟通协作也没有受到太多影响。
　　不止是极氪，在造车新势力前十中，十个用的都是企业微信，即便是比亚迪五十多万员工的庞大组织也是如此。
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　　前段时间，在极氪群里发生了这样一件暖心的新闻：有个极氪车主带着一家三口去新疆自驾游，当行驶在罗布泊国道315最深处的时候，车主为了避让对面货车撞到了路边的石墩子上，右侧两个轮胎均撞破无法继续赶路。
　　当时深处无人区，手机信号全无，幸好还有同行的朋友开车到十公里外有信号的地方，联系上了极氪售后客服。
　　如果换做其它售后，让下载个专门的app，或者最起码三五次按键才能转接到人工客服的话，在这信号忽强忽弱的无人区，那可真是欲哭无泪了。
　　好在极氪提前做好了道路救援的充分准备，为了能让车主随时随地都能联系到极氪，极氪通过企业微信搭建了一套完整的服务流程，能做到让客服就住在车主的微信里待命。
　　极氪团队当即在企业微信上拉群组织救援，以最快的速度第一时间赶到600公里外的事故现场，期间还通过企业微信全程和车主保持联系安抚情绪。
　　虽然各大车企都在宣扬以用户为主，但这可不是说说那么简单，售后维权、投诉无门的例子还少吗？只有极氪是真正的做到了这一点。
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　　不得不提的是，销量上虽表现出色，却依旧掩盖不过巨额亏损的事实。
　　财报显示，极氪上半年亏损高达7.59亿元。你以为这就是极限了吗？同期报告显示，蔚小理三家今年上半年净亏损分别为45.4亿元、44.02亿元和6.52亿元，合计高达96亿元。
　　除了开了挂的比亚迪，上半年公司实现营业收入1506.07亿元，同比增长65.71%，净利润35.95亿元，同比暴增206.35%，之外几乎大部分友商都在干着赔本赚吆喝的买卖。
　　但亏损是新能源汽车都要经历的阵痛，就连现在只能看到其车尾灯的特斯拉，也是在经历了16年的亏损后，2020年才实现盈利。
　　正如蔚来董事长李斌所言，就像你很难期待一个四岁多的孩子养家一样。
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　　如今，吉利汽车已正式向港交所提议分拆极氪将其独立上市，上市后，公司价值将迎来重估，极氪这样的做法也并非先例。9月份，东风旗下岚图也在上海联合交易所挂牌融资。
　　按照极氪Pre-A轮融资来看，新车还未正式交付估值就已经达到600多亿，上市后市值极有可能超过吉利，投资潜力可见一斑。
　　拆分上市既可以避免内耗、让母公司更加专注自己的主营业务，又能使子公司拓宽融资渠道、获得更高的估值，子公司市值高，母公司自然也能随之水涨船高了。
　　广汽埃安总经理古惠南表示，资本有很大的影响力，股票上涨的时候，会让上亿人知道有这么一个品牌，而单靠宣传很难做到。
　　但另一方面，目前大环境下迫使新能源车在港股表现并不乐观，对近期有上市计划的企业是一个不小的考验。
　　年初到现在，理想汽车-W（02015.HK）和蔚来-SW（09866.HK）股价普遍下跌在50%左右，小鹏汽车-W（09868.HK）股价累计暴跌更是高达86%。
　　对此业内人士表示，“现在并不算是上市的好时机，极氪可能选择先推进上市流程，等到合适的时机再谈价，有望获得更高的估值。”
　　也有人认为，“现在新能源汽车主要看增速，极氪趁着销量增速亮眼，先上市拿了入场券，后面市场反弹，股价自然会涨。”